电流相位测量是怎么样的测量啊?

1、测两个电流之间的相位，是利用相位表的两个卡钳，分别卡在需测电流的导线上，相位表即可显示出两个电流之间的相位。卡钳需要注意极性。

2、用示波器来进行相位差的测量，能测量的最小相角可达5-10度。双踪示波器测量相位差时，可采用直接显示波形的方法。

3、相位角无法直接测得，需要通过计算得来，公式为360°/n（n是绕组数量）。如：若有三个绕组在位置上等分了一个圆周，即彼此相差360/3=120度角。相位角是个相对值（相对于0度相言），而相位差是两个相位角之间的差。

相位干涉法测向的基本原理

1、利用干涉原理测量光程之差从而测定有关物理量的光学仪器。

2、InSAR获取DEM技术的基本原理，是利用具有干涉成像能力的两部SAR天线（或一部天线重复观测），来获取同一地区，具有一定视角差的两幅，具有相干性的单视复数图像，并由其干涉相位信息，获取地表高程信息，从而，重建地表的DEM。

3、干涉原理：指两列或两列以上的波在空间中重叠时发生叠加，形成新的波形现象。这是从光是一种波（即波动性）的角度来解释干涉现象，对于两束电磁波的干涉，我们也可以将其描述为：彼此振动的电场强度向量叠加的结果。

4、进入干涉仪的三个通道。在每个通道中，信号被分成两路，一路经过延迟线延迟一定时间后再与另一路信号合并，形成干涉信号。三个通道的干涉信号分别经过不同的延迟线，使得三个通道的干涉信号相对相位不同。

5、干涉仪测向体制的测向原理是：依据电波在行进中，从不同方向来的电波到达测向天线阵时，在空间上各测向天线单元接收的相位不同，因而相互间的相位差也不同，通过测定来波相位和相位差，即可确定来波方向。

载波相位测量原理

通过对相位变化进行测量和处理，可以实现高精度的位置定位和时间同步。因此，总结起来，在GPS中的载波相位测量中，所指的载波具体指的是射频（RF）载波。

载波相位差分原理：测地型接收机利用GPS卫星载波相位进行的静态基线测量获得了很高的精度（10-6～10-8）。 但为了可靠地求解出相位模糊度，要求静止观测一两个小时或更长时间。这样就限制了在工程作业中的应用。

载波相位测量 利用接收机测定载波相位观测值，经运算获得两个同步观测站之间的基线向量坐标差的技术和方法。可用于较精密的绝对定位和高精度的相对定位。